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從近三年多的走勢(shì)表現(xiàn)來看，鍍鋅板卷的成本不斷上升，并未出現(xiàn)相對(duì)的下跌行情。而毛利方面則大起大落，經(jīng)歷了幾波行情。限于鍍鋅板卷的生產(chǎn)企業(yè)分長(zhǎng)流程和短流程，其中又以短流程居多。我們簡(jiǎn)單分析一下主要原因：其一，對(duì)于長(zhǎng)流程企業(yè)來說，鍍鋅板卷的成本受制于鐵礦石等基本原料表現(xiàn)，從2017年開始，鐵礦石的價(jià)錢穩(wěn)步攀升，更在2020年創(chuàng)近幾年新高點(diǎn)，由此帶來基本面成本的明顯支撐。對(duì)于短流程企業(yè)來說，鍍鋅板卷的成本受制于熱軋板卷的原料價(jià)錢和資源多寡的表現(xiàn)。從2017年開始，熱軋板卷表現(xiàn)有聲有色，在一定程度上也推動(dòng)了鍍鋅板卷的成本端上移。相對(duì)來看，鍍鋅板卷的成本更多受到原料成本的推動(dòng)，與相關(guān)的軋線加工費(fèi)用、原輔料成本變化相關(guān)性略低；其二，鍍鋅板卷的毛利近幾年表現(xiàn)堪憂，產(chǎn)能過剩局面成為制約毛利大幅抬升的主因。主要是受到供需結(jié)構(gòu)的矛盾沖突有關(guān)，一方面，民企紛紛投產(chǎn)新的產(chǎn)能產(chǎn)線，做進(jìn)一步的深加工行業(yè)，產(chǎn)能體量進(jìn)一步擴(kuò)大，在一定程度上造成了產(chǎn)線過剩。另一方面，下游類似汽車、家電近幾年數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，尤其汽車數(shù)據(jù)更是出現(xiàn)過直線下滑，這都影響到了鍍鋅板卷訂單的真實(shí)表現(xiàn)。